Hasta $350 millones por cargo. Y en transporte, hasta $3.500 millones. También a título personal.
¿Su empresa está obligada y no lo sabe? La mayoría lo descubre con el requerimiento en la mano.
La transición vence el 31 de mayo de 2027. Nosotros la hacemos con usted: matriz de riesgos, manual, reportes UIAF y evidencia que resiste la visita.
SAGRILAFT, SARLAFT y segmentación de riesgos para empresas de transporte, agro y comercio. Diez años poniendo operaciones en regla.
La norma cambió. Su sistema tiene fecha.
SAGRILAFT y SARLAFT al día antes del 31 de mayo de 2027, con evidencia que resiste la visita de la Superintendencia.
Sistema completo bajo el nuevo Capítulo IX de Supersociedades (Circular 100-000020 de 2026, que unificó SAGRILAFT y PTEE): diagnóstico, matriz de riesgos, manual, debida diligencia y aprobación por junta. En 45 a 60 días, y con la adaptación obligatoria del 31 de mayo de 2027 en la mira.
Desde 3 salarios mínimos
El sistema que exige la Superintendencia de Transporte. El plazo venció el 6 de mayo de 2026, y la Resolución 4607 de 2026 sumó el Régimen de Medidas Simplificadas para las empresas bajo el umbral: ya ninguna vigilada queda por fuera.
Desde 1 salario mínimo
Los cuatro factores de riesgo de su operación real, medidos y segmentados con metodología estadística. Lo primero que revisa la visita, y lo primero que falla en las matrices genéricas.
Un experto certificado por la UIAF asume el cargo, los reportes ROS y AROS en SIREL y la respuesta a requerimientos. Sin cargarle el rol a su contador.
Desde 2 salarios mínimos al mes
Formación a su equipo y a su junta con evidencia real de asistencia y evaluación. No la capacitación de una sola pregunta que ya fue sancionada.
Publicamos nuestros precios porque en este oficio nadie lo hace. El valor final lo mueve el número de contrapartes de su empresa, hacia arriba y también hacia abajo: una cooperativa de transporte con 30 asociados paga un salario mínimo. El diagnóstico que define ese número no cuesta nada.
Un sistema copiado de otra empresa es exactamente lo que la Superintendencia sanciona. El nuestro se construye sobre su operación real, en tres fases con entregables verificables.
Semanas 1 a 2. Medimos su obligación real (SAGRILAFT pleno, régimen de medidas mínimas o SARLAFT), levantamos brechas y le entregamos el mapa de trabajo con fechas.
Días 15 a 60. Matriz de riesgos sobre sus contrapartes, productos, canales y jurisdicciones. Manual, políticas, debida diligencia, registro en SIREL y aprobación por su junta directiva.
Permanente. Reportes ROS y AROS a tiempo, actualizaciones normativas, capacitación anual y la evidencia ordenada para responder cualquier visita o requerimiento.
Tres preguntas. Respóndalas con honestidad y la balanza le dice dónde está parado.
¿Sus ingresos o activos de 2025 alcanzaron 4.929.017 UVB (unos $57.000 millones de pesos)?
¿Su empresa es de transporte, o está vigilada por la Superintendencia de Transporte?
¿Está en un sector con umbral especial: inmobiliario, jurídico, contable, construcción, farmacéutico, manufactura, minero-energético, metales preciosos o activos virtuales?
Su empresa tiene todas las señales de estar obligada. Cada mes sin sistema es un cargo potencial. Confírmelo hoy con un diagnóstico formal gratuito.
Solicitar diagnóstico gratuitoPuede estar por debajo de los umbrales de hoy, pero los umbrales cambian cada año y los bancos y licitaciones ya exigen el sistema. Un diagnóstico gratuito le da la certeza por escrito.
Solicitar diagnóstico gratuitoFlotas, puertos y carga: efectivo en ruta, terceros tenedores, rutas de frontera. SARLAFT de SuperTransporte con las tipologías del sector.
Compras de cosecha en efectivo, intermediarios rurales, exportación. Debida diligencia que entiende el campo colombiano.
Alto volumen, proveedores rotativos, beneficiario final. Controles que no frenan la venta.
Bogotá tiene firmas grandes. El suroccidente nos tiene a nosotros: la zona de mayor exposición del país merece un especialista que la conozca de primera mano.
Somos los fundadores de la firma. Detrás trabaja un equipo de consultores y analistas, pero la responsabilidad de su sistema la firmamos nosotros dos.
Director jurídico. Oficial de cumplimiento certificado por la UIAF.
Gerente general. Formación internacional en compliance, Universidad de Cataluña.
Cuando llame, le contesta quien firma. Así de simple.
Más de quince clientes entre empresas y personas naturales. Son pocos porque cada sistema se construye sobre la operación real de su dueño, y eso no se hace en serie.
Estos no son promedios ni proyecciones. Son los topes que la ley autoriza cuando una empresa opera sin su sistema al día:
Por cada cargo, ante la Superintendencia de Sociedades. Ley 222 de 1995, artículo 86: hasta 200 salarios mínimos, hoy liquidados en UVB. Y los cargos se suman.
Tope en transporte, ante la Superintendencia de Transporte. Ley 336 de 1996, artículo 46: hasta 2.000 salarios mínimos según el modo, más la suspensión o cancelación de permisos de operación.
Las mismas multas alcanzan al representante legal, al oficial de cumplimiento y a los administradores. Y la Superintendencia puede ordenar la intervención o la liquidación de la sociedad.
La etapa pedagógica terminó y ahora corre la transición. La Superintendencia sanciona por períodos pasados, aunque el requerimiento nunca haya llegado.
Rangos reales del mercado, factores de precio y el costo de no cumplir.
Leer la guía →Montos en pesos, sectores con umbral especial y plazos que corren.
Leer la guía →Qué sistema le corresponde y por qué confundirlos sale caro.
Leer la guía →La metodología que la visita revisa primero, explicada sin humo.
Leer la guía →La Resolución 4607 de 2026 dejó a ninguna vigilada por fuera. Sepa en cuál régimen quedó.
Leer la guía →Requisitos, costos reales y la verdad sobre tercerizar la responsabilidad.
Leer la guía →Un diagnóstico de obligatoriedad y brechas, sin costo y sin compromiso. Se lo entregamos por escrito.